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Viktor Schützen hofer
auf die er, -ohne unbescheiden zu sein, seinen Stolz als Ingenieur setzen -zu können glaubt“.
Mit Dekret vom 22. Dezember 1S49 wird er zum Direktor der Oberbaubehörde im Lombardo-Venetianischen Königreich mit dem Rang eines Sektionsrates I. Klasse ernannt.
Die Aufgaben, die Negrelli übertragen werden, werden immer zahlreicher. 1850 wird er mit der Bildung der internationalen Kommission für die freie Po- schiffahrt betraut und erwirbt sich als deren Vorsitzender große Verdienste um den Wirtschaftsaufschwung des Landes. 1851 erfolgt seine Entsendung in die internationale Kommission für die italienische Zentralbahn, die das Adria- tisehe Meer mit der Westküste Italiens, mit Rom, Florenz und Neapel verbinden soll. Nicht nur die Ausarbeitung des kühnen Projektes der Überschienung
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Bild 6. Eisenbahnviadukt hei Prag nach einem Stich von Rybicka (um 1850).
der Apenninen stammt von ihm, er übernimmt auch die Verhandlungen der Geldbeschaffung für den Gesamtbau und bringt sie zum erfolgreichen Abschluß. Als Oberbaudirektor hat er auch für die Erhaltung und Wiederinstandsetzung beschädigter Denkmäler zu sorgen. In Anerkennung seiner Verdienste, die er sich hiebei erworben hat, ernennt iihn die Akademie der schönen Künste in Venedig zu ihrem Mitglied; eine gleiche Anerkennung hatte ihm bereits 1837 die Künstlergenossenscbaft in Zürich zuteil werden lassen.
Am 10. Jänner 1853 erfolgt seine Ernennung zum Vorstand der neu geschaffenen Direktion für Eisenbahnbauten im Lombardo-Venetianischen Königreich unter Zuerkemnung des Ranges eines Ministerialrates. Gleichzeitig wird auch eine Trennung aller übrigen Bauarbeiten von denen des Eisenbahnbaues, aber auch eine solche von Eisenbahnbau und Eisenbahnbetrieb vorgenommen.
Während seiner Amtstätigkeit im Lombardo-Venetianischen Königreich, das ist bis September 1855, wurden die Linien Verona—Mantua, Mestre— Treviso, Verona—Porta Nuova, Verona—Porta Vescosa, Verona—Brescia—Coccaglio, Treviso —Pordenone, Pordenone—Casarsa und Monza —Camerlata fertiggestellt