Der Weg des Salzes von Linz nacli Budweis.
173
Um daher das Kreuzen solcher fahrplanloser Lastzüge mit Gegenzügen zu ermöglichen, waren auf der ganzen Strecke zwischen Linz und Budweis neben den eigentlichen Stationen (Bahnhöfen) auch noch bei den meisten Wächterhäusern Ausweichgleise vorhanden. Wenn trotzdem auf der offenen, eingleisigen Strecke zwei Züge aus entgegengesetzter Richtung zusammentrafen, so hatte einer derselben, das war durch eine besondere „Rangordnung“ festgesetzt, zum nächsten Ausweichgleis zurückzufahren. Wenn einer der beiden Züge aus einem Personenwagen mit geringem Gewichte bestand, so war es auch gestattet und sogar sehr beliebt, daß durch Zusammenarbeit der Kutscher und Reisenden der Personenwagen aus dem Gleis
J
Abb. 7. Der ehemalige Endbahnhof der Bahn in Urfahr-Linz. (Nach Auflassung in Verwendung für Turn- und Feuerwehrzwecke.) Nach einer Handzeichnung von Hans Brunner.
gehoben und nach Vor beifahrt des schweren Lastzuges wieder auf dieses zurückgestellt wurde.
Wenn nun auch durch den Bahntransport die Salzbeförderung von Linz nach Budweis nicht wesentlich rascher wurde, sie betrug noch drei Tage, so war sie doch nunmehr eine regelmäßige und bedeutend billigere geworden. Auch im Winter wurde durch Ausschaufeln des Schnees der Salzverkehr aufrecht erhalten, während er früher auf der Landstraße zeitweilig ganz eingestellt werden mußte.
Durch die im Jahre 1835 geschaffene Fortsetzung der Bahn bis Gmunden, die einen Seitenflügel zur Traunmündung in Zizlau erhielt, wurde der Salzverkehr von Gmunden nach Budweis noch wesentlich vereinfacht, da nunmehr das Salz schon ab Gmunden auf den Eisenbahnwagen rollte und das Umladen in Linz vom Wasserfahrzeug auf den Eisenbahnwagen entfallen konnte. So wurde denn diese Bahn in wahrem Sinne das, als was sie von ihren ersten Anregern gedacht war, eine „Salzbahn“. Daß sie in der Strecke Linz—Budweis bis zum Jahre 1872 als Pferdebahn in Betrieb blieb, während sonst überall schon die Lokomotive ihren Einzug gehalten hatte, ist auf den schon angedeuteten Umstand zurückzuführen,
IFII! W