6803-07: Viaduktstrecke von der ehemaligen Nussdorfer Linie bis Heiligenstadt; Bogenbrücke über die Döblinger Hauptstraße, neun Viaduktbögen bis zur Durchfahrt Rosinagasse(heute Glatzgasse) und 25 Viaduktbögen bis zur Bogenbrücke Heiligenstädter Straße,Frühjahr 1898, Aufnahme Hans Pabst, EA-002571-14und bis zum 2. Mai 1898 die Verbindung zur Wientallinie vollendet. Andiesem Datum konnte Eisenbahnminister Ritter von Wittek als Vorsitzender der Verkehrskommission bereits die ganze Vororte-, Gürtel- und ObereWientallinie befahren.20Die Baukosten der fast ausschließlich als Hochbahn ausgeführten Linie beliefen sich auf 46,6 Millionen Kronen, heute ca.233 Millionen Euro.21Bestimmendes Element der Gürtellinie blieben die vielen Viaduktstrecken,eine Abfolge von Viaduktbögen, durchbrochen von eisernen Straßenüberbrückungen. Vom Bahnhof Heiligenstadt kommend verlief die Streckeüber zwei Bogenbrücken weiter bis zur Station Nussdorfer Straße. Dieerste Brücke hatte eine Spannweite von 56 Metern und überquerte dieHeiligenstädter Straße. Die zweite und ähnlich ausgeführte hatte nur mehreine Spannweite von 33 Metern und überbrückte die Döblinger Hauptstraße bzw. die Nussdorfer Straße.
