Florian Bettel

Colonel Pierces Nachfolger

Pierce entwarf seine atlantische Unterseebahn 1887 und war damit eine von vielen Stimmen in einer regen Debatte, wie man Pneumatik gewinnbringend im Transportwesen anwenden könnte. Zwischenzeitlich hatte sich gezeigt, dass die urbane pneumatische Bahn wohl Konzept bleiben würde, lediglich in verklei­nerter Form als Rohrpost galt sie transnational als Kommunikationstechnik der Zukunft. 60 Pierce knüpfte mit seinem Entwurf eher an die Überlegungen an, die Medhurst ursprünglich publizierte und die Vallance realisieren wollte: die pneu­matische Bahn als futuristisches überregionales Verkehrsmittel. Eine Vision, die längst schon Teil der Populärkultur war, wie dies beispielsweise Heath und die Fliegenden Blätter zeigten.

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Abb. 10 Robidas Vision des Bahnhofs einer pneumatischen Südbahn in Paris

Quelle: gallica.bnf.fr/Bibliotheque nationale de France, catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb31227434c

(16.4.2018)

60 „Flat erst Jedermann sein Briefleitungsrohr [...] dann sind wir der vollkommenen 1 Welt um einen großen Schritt näher.“ Anonym: Die pneumatische Post in Wien, in: Über Land und Meer 36 (1 876), Heft 39, S. 774.

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