95 der geringen Funkreichweiten von wenigen hundert Kilometern üblich ist, Telegramme in der Stafette von einem Schiff zum nächsten weiterzuge­ben, bis sie den Empfänger erreichen, kann er sein Monopol noch halten. Erst 1911 gelingt es, der übermächtigen Marconigesellschaft auch auf See die Stirn zu bieten. Telefunken gründet eine Deutsche Betriebsgesell­schaft für drahtlose Telegraphie m.b.H.(DEBEG) , welche die Planung und Beschaffung von Funkgeräten für den Schiffsfunkverkehr, deren Einbau und Instandhaltung, die Ausbildung von Personal und den Betrieb von Bordfunkstationen auf Passagierschiffen besorgt. Gestützt auf die deut­sche Funkstation Norddeich an der Nordseeküste und die ebenfalls von Telefunken errichtete amerikanische in Sayville auf Long Island bei New York, bietet sie den Passagieren der von ihr betreuten Dampfschiffe auch aktuelle Nachrichten. 15 Bald betreibt Telefunken Küstenfunkstationen in aller Welt. Der Technische Direktor Hans Bredow konstatiert stolz,„wo nur ein Schiff die deutsche Flagge zeigt, sei es Spitzbergen oder Feuerland, Wladiwostock oder Sydney, überall stehen Telefunkenstationen bereit, die Gefahren der Seefahrt zu verringern.“ 16 Bislang waren Schiffe auf hoher See ohne jede Verbindung zur Welt. Jetzt sind sie dank der Funktechnik bisweilen erreichbar. Nach anfänglicher Skepsis von Kapitänen und Reedern werden auf immer mehr Passagier­schiffen Funkanlagen installiert, deren Vorzüge immer deutlicher zutage treten. Der Zeitfunk ermöglicht, die Uhren an Bord sekundengenau auf Greenwicher Zeit zu halten, was von eminenter Bedeutung für die Navi­gation ist, da schon eine Abweichung von nur einer Minute Fehler von etlichen Kilometern bei der Ortsbestimmung verursacht. Ein anderer Vorzug sind aktuelle Wetterberichte, Prognosen und Sturmwarnungen, die es ermöglichen, bei drohender Gefahr rechtzeitig einen sicheren Hafen anzulaufen. Bei Pannen oder Unglücken auf See kann auf drahtlosem Weg Hilfe geholt werden. Darüber hinaus nehmen die Funker an Bord von Pas­sagierschiffen allerneueste Nachrichten für Bordzeitungen auf und fertigen private Telegramme der Passagiere ab. Auf der fünfeinhalbtägigen Atlan­tikfahrt zwischen Europa und Nordamerika steht ein Schiff jetzt die meiste Zeit über in Verbindung mit Landfunkstationen oder mit Stationen auf anderen Schiffen. Damit hat die„Einsamkeit des Weltmeeres“ ein Ende. 17 Dieser Umstand wird im Sommer 1910 einem mutmaßlichen Mörder namens Hawley Harvey Crippen zum Verhängnis. Der Mediziner Crippen hat offenbar seine Ehefrau vergiftet, ihre Leiche zerstückelt, in Teilen ver­brannt und die Reste im Keller seines Londoner Hauses vergraben. Als das persönliche Umfeld Verdacht schöpft, wird Scotland Yard eingeschaltet. Es folgt eine Hausdurchsuchung, die Crippen überstürzt fliehen lässt. Bei